/*
 * 描          述:  <描述>
 * 修  改   人:  PengQingyang
 * 修改时间:  2024年3月10日
 * <修改描述:>
 */
package com.tx.main.zctest;

import com.tx.core.exceptions.SILException;
import com.tx.core.exceptions.util.AssertUtils;
import org.apache.commons.lang3.StringUtils;
import org.jdom2.JDOMException;

import java.io.IOException;
import java.math.BigInteger;

/**
 * <功能简述>
 * <功能详细描述>
 *
 * @author PengQingyang
 * @version [版本号, 2024年3月10日]
 * @see [相关类/方法]
 * @since [产品/模块版本]
 */
public class Main {

    //    <索引号>6463</索引号>
    //    <系统>HMI</系统>
    //    <变量名>Tc2车</变量名>
    //    <必须记录>0</必须记录>
    //    <变量类型>BOOLEAN1</变量类型>
    //    <字偏移>810</字偏移>
    //    <字节位偏移>13</字节位偏移>
    //    <记录周期>500ms</记录周期>
    //    <方向>rx</方向>
    //    <记录变量>CTHM_CommunicationFlt8_B1_21</记录变量>
    //    <关系></关系>
    //    <单位></单位>
    //    <常用变量顺序>1</常用变量顺序>

    public static void main(String[] args) throws IOException, JDOMException {
        System.out.println(hexToINTEGER16("11102"));
        System.out.println(hexToINTEGER16("713a1"));
    }

    /**
     * 解析16进制数位32位无符号整形数据
     *
     * @param cellData
     * @return
     */
    private static String hexToINTEGER16(String cellData) {
        cellData = preProcess(cellData);
        BigInteger value = new BigInteger(cellData, 16);
        // 补充高位到32位
        return value.toString(10);
    }

    /**
     * 解析16进制数位32位无符号整形数据
     *
     * @param cellData
     * @return
     */
    private static String hexToUNSIGNED16(String cellData) {
        cellData = preProcess(cellData);
        BigInteger value = new BigInteger(cellData, 16);
        // 补充高位到32位
        return value.toString(10);
    }

    /**
     * 解析16进制数位32位无符号整形数据
     *
     * @param cellData
     * @return
     */
    private static String hexToUNSIGNED32(String cellData) {
        cellData = preProcess(cellData);
        BigInteger value = new BigInteger(cellData, 16);
        // 补充高位到32位
        return value.toString(10);
    }

    private static String hexToBOOLEAN1(String cellData, int cellDataIndex) {
        cellData = preProcess(cellData);
        String binaryString = hexToBINARYOF16(cellData);
        // 补充高位到32位
        Boolean b = Boolean.getBoolean("" + binaryString.charAt(cellDataIndex));
        return b.toString();
    }

    /**
     * 解析UNSIGNED8
     *
     * @param cellData
     * @param cellDataIndex
     * @return
     */
    private static String hexToUNSIGNED8(String cellData, int cellDataIndex) {
        cellData = preProcess(cellData);
        String binaryStr = hexToBINARYOF16(cellData);

        String temp = "";
        switch (cellDataIndex) {
            case 0:
                temp = StringUtils.substring(binaryStr, 0, 8);
                return (new BigInteger(temp, 2)).toString(10);
            case 1:
                temp = StringUtils.substring(binaryStr, 8, 16);
                return (new BigInteger(temp, 2)).toString(10);
            default:
                throw new SILException("hexToUNSIGNED8 error. cellDataIndex:" + cellDataIndex + "|cellData:" + cellData);
        }
    }

    /**
     * 转换位16位的二进制数
     * @param cellData
     * @return
     */
    private static String hexToBINARYOF16(String cellData) {
        BigInteger value = new BigInteger(cellData, 16);
        String binaryString = value.toString(2);
        //补充高位到16位
        return String.format("%16s", binaryString).replace(' ', '0');
    }

    /**
     * 预处理数据
     *
     * @param cellData
     * @return
     */
    private static String preProcess(String cellData) {
        AssertUtils.notEmpty(cellData, "cellData is empty.");

        cellData = cellData.trim().replaceAll("\n", "");
        if (cellData.indexOf("E+") > 0 || cellData.indexOf("e+") > 0) {
            double value = Double.parseDouble(cellData);
            cellData = "" + Double.valueOf(value).longValue();
        }
        return cellData;
    }
}

/*
{
    Tc2车空调车外温度=0,
    8车4车DCUM复位=false,
    M2车设定温度=22,
    6车DX44DI9反馈信号=false,
    Tc2车载荷=4799,
    1车自检开始响应=false,
    8车ERM端口2生命信号=42303,
    3车50%制动=false,
    信号广播测试信号反馈=1,
    7车备用模式请求=false,
    M2空气制动施加=false,
    6车电机3温度=7264,
    Tc1车HMI在线=false,
    4车隔离接地开关Q1在位置1=false,
    制动状态=false,
    Tc1车司控器故障=false,
    紧急制动：方向手柄=false,
    车辆安全操作=0,
    Mp3车HVAC在线=false,
    3车回送模式=false,
    1车生命信号=221,
    8车切除电制动=false,
    2车轮径2有效=false,
    1车6车DCUM复位=false,
    7车当前蓄电池充电电流值=3,
    #5至少一个端墙LED显示器故障=false,
    牵引命令=false,
    3车隔离接地开关Q2在位置2=false,
    Tc1车制动缸压力=0,
    4车DX44DI9反馈信号=false,
    牵引封锁：乘客紧急报警=false,
    6车转向架2的状态=false,
    2车BCU生命信号=51541,
    2车DX44DI9反馈信号=false,
    5车线电流=3,
    站25被越站。=false,
    记录乘客率=false,
    ATO输出开关量反馈=0,
    2车牵引变流器散热片温度=4192,
    6车电制动力设定有效=false,
    8车空气制动正常=false,
    4车广播分机故障=false,
    A侧缺少使能开门条件=false,
    1车1A1BMVB-MVB1-A路状态=0,
    4号位摄像头故障=false,
    2车命令：停止牵引变流器=false,
    向前=false,
    8车50%制动=false,
    8车4车电制动力切除=false,
    3车司机控制器1=false,
    3车司机控制器2=false,
    3车司机控制器3=false,
    当前空调模式=0,
    6车隔离接地开关Q1在位置1=false,
    5车BMVB-MVB1-A路状态=0,
    8车紧急牵引模式=false,
    5 车电制动滑行=false,
    Tc2车DCUA在线=false,
    4车电机2温度=6593,
    3车蓄电池总线电压=0,
    Mp3保持制动施加=false,
    2车BMVB-MVB1-B路状态=0,
    6车车辆载重=5401,
    7车DX44DI8反馈信号=false,
    7车紧急通风模式=false,
    3车WSS保护盖闭合=false,
    Mp3车主熔断器状态=false,
    5车DX44DI8反馈信号=false,
    司机室2通风机故障=false,
    7车自检成功=false,
    3车DX44DI8反馈信号=false,
    8车181IO1模块生命信号=239,
    Mp3车空调车内温度=0,
    3车线电流高或增加过快=false,
    #1二号乘客紧急报警器报警=false,
    #7五号乘客紧急报警器报警=false,
    6车车辆参考速度=4422,
    #6至少一个端墙LED显示器故障=false,
    4车命令：牵引变流器切除=false,
    4车轮径校准参考速度=4393,
    7车空气制动施加=false,
    5车VCU生命信号=29705,
    8车前舱盖关闭=false,
    3车牵引力参考，相对值=2600,
    3车车辆参考速度=4393,
    6车蓄电池总线电压=0, 2车自检状态=0,
    #5四号乘客紧急报警器报警=false,
    3车ACM状态=2,
    4车长客车辆识别线=false, 4车轮径3有效=false, 3车紧急通风测试模式=false, 站16被越站。=false, 1车6车电制动力切除=false, 8车191IO4模块生命信号=209, 6车车辆载重校准系数=7281, 8车自动冷=false, 6车整车切除（车上）=false, 7车牵引版本号=91, #8二号乘客紧急报警器报警=false, 7车当前蓄电池电压值=2741, Tc2空压机待机=false, #4至少一个端墙LED显示器故障=false, 2车手动冷=false, M2保持制动施加=false, 6车IO2模块生命信号=46, 1车ERM端口2生命信号=42274, 2车自检启动=false, B侧缺少使能、零速开门条件=false, 2车四方车辆识别线=false, 6车整车切除（车下）=false, 5车电制动可能值=9805, M1空气制动故障=false, 5车全冷=false, 4车DC-link电压=15241, 1车111BMVB-MVB1-B路状态=0, 5车状态：洗车模式激活=false, 5车四方车辆识别线=false, 8车牵引能耗=3855470, 3车制动自检结果=0, #3至少一个端墙LED显示器故障=false, 8车状态：线电压ON=false, 1车数据开始日期（年）=0, 7车长客车辆识别线=false, Mp2车转向架1隔离=false, M3停放制动施加=false, 4车制动缸压力=0, 4车自检开始响应=false, 8车7车DCUM复位=false, 信号当前站ID反馈=14, 5车制动指令=false, 母线接触器K1隔离=false, M3车减载指令2=false, M3车减载指令1=false, 4车备用模式请求=false, 1车牵引能耗=3855470, 2 车电制动滑行=false, 1车111BMVB生命信号=137, Tc2车设定温度=233, 8车起始距离=65535, 8车切除保持制动=false, 3车BMVB生命信号=103, 5车轮径=234, Mp3车MCM运行=false, 6车回送编码2=false, 6车回送编码1=false, 4车手动冷=false, 1车受电弓按钮按下=false, 3车DC LINK电压=15297, Mp3保持制动切除=false, 1车广播分机故障=false, 1车转向架2空簧压力=388, 7车零速信号=false, 7车电机1温度=6500, Mp2空气制动故障=false, 8车四方车辆识别线=false, #4三号乘客紧急报警器报警=false, 4车电制动力设定值=0, Mp1停放制动隔离=false, 运行总里程=234951, 6车BMVB-MVB1-B路状态=0, 8车充电机状态=0, 7车本车空调启动请求=false, 5车空气制动缓解=false, 6车轮径4有效=false, 2车DCU\M生命信号=23472, 5车制动电阻温度=2586, 7号位摄像头故障=false, 8车191BMVB-MVB1-B路状态=0, 7车状态：校准已激活=false, B侧开关门指令冲突（6车、7车、8车A侧和B侧正好相反）=false, Mp3车MCM停机=false, TCMS生命信号=22, M2车RPT1在线=false, Mp2车BCU在线=false, 1车长客车辆识别线=false, 1车空压机供电异常=false, #8至少一个端墙LED显示器故障=false, 8车制动缸预控压力=0, Tc1车CCUD在线=false, 7车电机定子电流,RMS=2784, 8车2车牵引逆变器切除=false, Mp3车HSCB断开=false, 4车2轴有防滑控制=false, 11号位摄像头故障=false, 8车ACM状态=2, Tc1空压机运行正常=false, 2车自检条件满足=false, 设置总里程=false, 司机室1通风机运行=false, 4 车电制动衰减=false, 5车命令：制动参考快速增加=false, M3空气制动缓解=false, 1车1A1BMVB故障代码高字节=0, #7至少一个端墙LED显示器故障=false, 1车空调控制模式=false, 6车电制动可用=false, Tc2停放制动隔离=false, 8车数据开始日期（年）=0, 8车广播主机故障=false, 22号位摄像头故障=false, 3车HVAC生命信号=88, 4车紧急制动线状态=false, 制动设定值=0, M1车空调车内温度=0, 4车载荷有效=false, 2车状态：校准已激活=false, 6车牵引能耗=97, 8车分=0, 2车保持制动缓解=false, A侧开门/关门指令时间过长（6车、7车、8车A侧和B侧正好相反）=false, 1车速度测试开始=false, 8车保持制动缓解=false, 3车充电电阻温度=5017, 5车3轴有防滑控制=false, M3车242V蓄电池温度传感器故障=false, 6车自动冷=false, 强迫缓解=false, Tc1车ERM在线=false, 1车手动冷模式(发送给空调)=false, 站14被越站。=false, 2车转向架1的状态=false, 1车111IO5模块生命信号=232, 4车停机=false, 列车行驶的里程总数=234951, 5车隔离接地开关Q2在位置2=false, 1车电制动力设定有效=false, 1车111BMVB故障代码高字节=1, 常用制动系统（空气）故障=0, 1车广播报站时TCMS站点信息有效01/无效00；=1, Tc1车司机室激活=false, 8车幅流风机工作模式=0, 5车隔离接地开关触点Q1在位置1=false, 司机室1新风传感器温度=236, M2车转向架2隔离=false, 1号位摄像头故障=false, PIS存在两个主=false, 3车转向架2的状态=false, 1车目标速度=0, 8车WSS保护盖闭合=false, Tc1停放制动缓解=false, 1车111IO7模块生命信号=232, 3车切除电制动=false, 7车轮径2有效=false, Mp3车EDCU在线=false, 5车BCU生命信号=51583, 1车防滑系统有防滑控制=false, M1车HSCB闭合=false, #8五号乘客紧急报警器报警=false, 7车基于车速的可用电制动力=4294958031, 3车制动指令=false, 施加保持制动=false, #3至少一个乘客紧急报警器故障=false, 5车轮径1有效=false, 3车实际电制动力=0, 8车转向架1的状态=false, 8车生命信号=36, 列车运行模式=false, 3车基于车速的可用电制动力=4294958031, M3车DCUM在线=false, 1车3车辅助逆变器切除=false, 1车轮径默认值=63, 分=16, Tc1车零速旁路=false, M3车ACM停机=false, Mp2空气制动隔离（整车车下切除）=false, Tc1空压机供电异常=false, 向后=false, 2车半冷=false, Mp2车RIOM在线=false, Tc1车RIOM2在线=false, 1车车辆载重=4751, 1车网关GW版本号=16, 1车切除保持制动=false, 4车转向架1空簧压力=378, 8车每发送帧数据累加1（0~255循环）=185, 8车自动报站=false, 6车实际电制动力=0, 所有停放制动缓解=false, M3车242V蓄电池温度过高故障=false, 2车自检成功=false, 3车载荷=5076, 6车母线电流过流=false, 2车DC-Link电流有效=false, 14号位摄像头故障=false, 4车BMVB生命信号=138, 2车母线电流过流=false, 4车蓄电池容量有效=false, #4四号乘客紧急报警器报警=false, B侧缺少零速开门条件=false, Mp1车MCM牵引/制动力=13, 2车当前蓄电池放电电流值=0, 1车通风=false, 3车生命信号=23478, 8车M1车空调温度设定值(19-28°C )=22, 7车参考轴轮径=8330, 8车车辆载重=4799, M3车BCU在线=false, 设置牵引能耗=false, 1车5车DCUA复位=false, 4车线电流高或增加过快=false, 3车保持制动切除=false, 主复位=false, Mp2空气制动缓解=false, M1车HVAC在线=false, 7车保持制动切除=false, 2车HVAC生命信号=22528, M1车MCM隔离=false, Mp1车RPT2在线=false, 手动报站模式=false, 8车181BMVB-MVB1-B路状态=0, 8车181BMVB故障代码高字节=0, 6车1轴有防滑控制=false, 加减速度测试停止=false, 6车电机定子电流有效=false, 1车起始距离=213, 1车自动报站=false, 1车制动风缸压力值(所有车)=546, 7车停机=false, 7车车间供电电源保护盖关闭=false, Mp1车乘车率=39, 5车车辆载重校准系数=7281, M3车EDCU在线=false, M1车ACM运行=false, 3车DC-link电压=15264, 4车空调控制模式=false, 8车速度测试开始=false, 2车载荷有效=false, 6车制动自检结果=0, 8车181BMVB故障代码低字节=0, Tc2空压机故障=false, 2车线电流高或增加过快=false, 6车4轴有防滑控制=false, 设置再生能耗=false, M3车空调车外温度=0, 3车DCU\M生命信号=23472, 平均加速度=0, Tc2车ACM隔离=false, Tc1空气制动施加=false, 5车轮径校准参考速度=4393, 8车轮径=133, M1车减载指令1=false, 4车车重修正系数有效=false, M1车减载指令2=false, 7车电制动衰减=false, 5车电机1温度=7035, 5车零速信号=false, 存在接触网过流=false, 5车转向架2空簧压力=400, Mp2车MCM隔离=false, 牵引封锁：停放制动缓解=false, Tc2旁路：门零速选择开关=false, 7车广播分机故障=false, Mp2车BOPC在线=false, 3车线电流=4, Mp3车HSCB蓄电池牵引=false, 8车Mp2车空调温度设定值(19-28°C )=22, 2车紧急牵引模式=false, 1车M3车空调温度设定值(19-28°C )=22, 6车TCMS生命信号=29705, 4车回送编码2=false, M1车HSCB断开=false, 4车空气制动施加=false, 4车回送编码1=false, 6车辅助负载电压,RMS=3846, 4车载重有效=false, M3车ACM运行=false, #5至少一个乘客紧急报警器故障=false, 8车HVAC生命信号=360448, M3车DCUA在线=false, 3车1轴有防滑控制=false, #2至少一个端墙LED显示器故障=false, 8车1车辅助逆变器切除=false, B侧开门/关门指令时间过短（6车、7车、8车A侧和B侧正好相反）=false, Tc2车转向架2隔离=false, 广播报站触发信号=1, 3车电机3温度=7709, 牵引界面Mp1车网压=1541, 2车本车空调启动请求=false, 7车蓄电池容量低=false, M1车BCU在线=false, Mp1车BOPC放电电流=0, 5车电制动力设定有效=false, 5车车间供电模式（接触器反馈）=false, M2保持制动切除=false, 7车线电流=4, 6车自检失败=false, 运行方向冲突=false, 5车轮径校准参考速度有效位=false, 5车紧急牵引模式=false, 平均减速度=0, 4车IO1模块生命信号=103, 司机室1压缩机运行=false, Mp2车受电弓绿色降弓=false, B侧缺少使能开门条件=false, 2车当前蓄电池电压值=2748, 紧急制动：列车超速施加紧急=false, 1车8车DCUA复位=false, 7车保持制动施加=false, 是否有电制动=false, Mp2车设定温度=22, M2车ACM故障=false, 8车Mp1车空调温度设定值(19-28°C )=22, 1车2轴检测速度=4388, Tc2旁路：门全关旁路=false, Tc1车司机室逃生门=false, 4车牵引版本号=91, CCU小版本号=1, 8车3轴有防滑控制=false, 1车2轴有防滑控制=false, 4车车辆载重=4954, Mp3受电弓红色升起=false, 7车隔离接地开关Q2在位置2=false, 5车空气制动正常=false, M1车中继器1故障=false, 6车司机控制器2=false, 6车司机控制器1=false, #6四号乘客紧急报警器报警=false, 1车全冷=false, Mp1车空调车外温度=0, 6车司机控制器3=false, 2车列车速度大于X(零速信号)=false, 设置空压机1运行时间=false, Tc1旁路：制动缓解不良旁路=false, 4车强迫缓解=false, 7车命令：制动参考快速增加=false, Mp1空气制动施加=false, Mp2车BOPC容量=0, 3车4轴有防滑控制=false, 7车列车速度=4370, 1车回送编码2=false, 1车回送编码1=false, 7车电制动力设定值=0, 8车空调运行模式=0, 5车IO2模块生命信号=121, 8车3车辅助逆变器切除=false, 6车牵引变流器空气温度=4500, Mp3车乘车率=38, 1车DC LINK电压=15285, Mp3车受电弓绿色降弓并带在上面显示一个叉=false, 5车DC-link电压=15256, 7车轮径有效=false, 1车起点站编码。=69, 8车转向架1空簧压力=460, 7车强迫缓解=false, 2车电机1温度=6909, M1车ACM停机=false, Mp3车MCM牵引/制动力=12, 5车保持制动缓解=false, 2车参考轴轮径=8340, Mp1车转向架2空簧压力=436, 8车Tc1车空调温度设定值(19-28°C )=22, 4车IO2模块生命信号=239, ACM母线激活=false, #5三号乘客紧急报警器报警=false, 5车牵引变流器空气温度=4500, 6车充电电阻温度=5017, Mp2车受电弓绿色降弓并带在上面显示一个叉=false, 5车前舱盖关闭=false, 7车整车切除（车上）=false, 1车充电机能耗=159950, 3车紧急通风模式=false, 6车列车速度大于X(零速信号)=false, 1车1A1BMVB故障代码低字节=0, 2车IO1模块生命信号=0, 2车制动缸压力有效=false, 1车111BMVB故障代码低字节=0, 6车半冷=false, 2车紧急通风测试模式=false, 2车隔离接地开关Q1在位置1=false, M1保持制动缓解=false, 站9被越站。=false, 1车轮径=22, 4车列车速度大于X(零速信号)=false, 7车载荷=5531, Mp2车MCM牵引/制动力=12, 总风压力低触发紧急制动=false, 1车年=22, 4车电机3温度=7382, 4车牵引变流器空气温度=4500, 1车1A1IO5模块生命信号=5, 8车紧急通风测试模式=false, 8车Tc2车空调温度设定值(19-28°C )=22, Tc1车转向架1空簧压力=456, 6车牵引指令=false, 4车BOP接触器闭合状态，用于HMI显示。=false, 1车制动缸预控压力=0, 1车整车切除（车上）=false, 7车整车切除（车下）=false, 1车1A1IO2模块生命信号=12, 1车紧急制动线状态=false, 2车牵引版本号=91, 3车IO1模块生命信号=146, Mp1车转向架2隔离=false, 5车通风=false, M1车制动缸压力=0, 紧急制动：蘑菇按钮=false, 5车线电流高或增加过快=false, 8车载重有效=false, 门隔离=false, 4车参考轴轮径=8340, 信号终点站ID反馈=1, #2 LED终点站显示器故障=false, 3车前舱盖关闭=false, 站18被越站。=false, Tc1车PIS在线=false, 2车空气制动缓解=false, 1车整车切除（车下）=false, Mp3空气制动施加=false, 8车司机室空调版本号=4, 1车1A1IO3模块生命信号=10, 7车车间供电模式（接触器反馈）=false, Mp1车242V蓄电池温度传感器故障=false, 1车载重有效=false, 5车转向架1的状态=false, 8车下一站车门打开侧=20, #6一号乘客紧急报警器报警=false, M2车制动缸压力=0, 7车命令：使能蓄电池牵引模式（BOP模式）=false, #7至少一个乘客紧急报警器故障=false, M3保持制动缓解=false, 5车基于车速的可用电制动力=4294958031, M1车242V蓄电池温度过高故障=false, 5车命令：牵引变流器切除=false, 辅助能耗=843660, 7车制动缸预控压力=0, 母线接触器K2断开=false, Tc2保持制动施加=false, 站6被越站。=false, 2车轮径=233, 3车IO3模块生命信号=23, 限速值=41, 5车自检开始响应=false, Tc1车ATC在线=false, 8车载荷=4799, 7车蓄电池容量=91, 自动报站模式=false, 8车空压机运行状态=false, 4车轮径2=8303, Mp1保持制动缓解=false, 4车轮径3=8324, 4车轮径1=8305, 2车车辆载重校准系数=7281, 8车广播系统主控端信号=1, Mp1车MCM停机=false, 4车轮径4=8286, 7车BMVB故障代码低字节=239, Tc1旁路：司机室门旁路=false, 4车电机1温度=7175, #6二号乘客紧急报警器报警=false, M3车转向架2空簧压力=400, 3车本车空调启动请求=false, 4车实际电制动力=0, 8车载荷有效=false, 5车自检状态=0, 4车4轴有防滑控制=false, 4车BMVB故障代码低字节=0, 8车电制动力设定值=0, Mp2车BOPC放电电流=0, 3车BMVB故障代码低字节=1, 1车司机室空调版本号=4, Mp1空气制动缓解=false, 2车命令：牵引变流器切除=false, 8车空压机供电异常=false, Mp2停放制动施加=false, M2停放制动隔离=false, 制动设定值有效=false, Mp1车转向架1隔离=false, M2车242V蓄电池温度传感器故障=false, 2车当前蓄电池充电电流值=12, 8车广播分机故障=false, 3车牵引变流器空气温度=4600, 8车181IO3模块生命信号=237, 1车停机=false, Tc2车DC110V蓄电池温度=33, 当前限速值=0, 司机室2压缩机运行=false, 4车制动电阻温度=2587, M2车MCM隔离=false, 2车车间供电模式（接触器反馈）=false, #5至少一个电子动态地图故障=false, #6至少一个电子动态地图故障=false, 4车牵引能耗=97, 1车30km / h速度信号=false, #8至少一个电子动态地图故障=false, 3车车间供电模式（接触器反馈）=false, 8车终点站编码。=2, 6车前舱盖关闭=false, #2至少一个电子动态地图故障=false, 6车参考轴轮径=8320, 8车制动指令=false, Mp1车MCM运行=false, Mp3停放制动隔离=false, Tc2车减载指令1=false, 司机室1回风传感器温度=233, 当日运行里程=0, 5车1轴有防滑控制=false, Tc2车减载指令2=false, 6车保持制动缓解=false, 牵引封锁：总风压力低=false, 紧急制动：紧急逃生门=false, Mp2车主熔断器状态=false, 8车DC LINK电压=15279, 1车当前站代码（HMI设置）=0, 6车强迫缓解=false, Tc1车总风压力=840, 4车30km / h速度信号=false, 2 车电制动可用=false, 2车电制动力设定有效=false, 版本号X.Y.Z中的X=0, 版本号X.Y.Z中的Z=6, 版本号X.Y.Z中的Y=0, 4车DCU\M生命信号=23472, M2车HSCB闭合=false, 5 车电制动衰减=false, 8车满载率=0, Mp1车HSCB闭合=false, Mp1车中继器2故障=false, 5车牵引版本号=91, 2车空调控制模式=false, M3车载荷=5052, Mp3车BOPC充电电流=0, 23号位摄像头故障=false, M1车ACM输出电压=384, Tc2空气制动施加=false, 6车空气制动缓解=false, M1车转向架2隔离=false, 8车半冷模式(发送给空调)=false, Mp2受电弓红色升起=false, Tc2保持制动切除=false, Tc2空压机启动=false, 2 车电制动有效=false, 5车轮径有效=false, 5车紧急制动线状态=false, 6车电机2温度=7140, 1车终点站代码（HMI设置）=0, 3车TCMS生命信号=29705, 8车3车电制动力切除=false, Mp3车DCUM在线=false, 零速信号接收状态=3, 1车保持制动切除=false, 5车BCU防滑生命信号=51928, 7车实际电制动力=0, 2车轮径3有效=false, 蓄电池分断故障=false, 显示屏显示“惰行”=false, 8车3轴检测速度=4420, 3车BMVB故障代码高字节=0, 2车转向架1空簧压力=409, 4车轮径4有效=false, 17号位摄像头故障=false, 4车BMVB-MVB1-A路状态=0, 6车受电弓按钮按下=false, 7车BMVB故障代码高字节=0, 5车生命信号=23478, 3车自动冷=false, 站11被越站。=false, 8车站点设置有效=false, M1空气制动隔离（整车车下切除）=false, 空压机1工作时间=69048, 8车ERM版本号Y=97, 8车轮径设定值=63, 6车全冷=false, 8车自检开始响应=false, #1一号乘客紧急报警器报警=false, M2车转向架1隔离=false, 2车转向架2的状态=false, 下一站=0, 7车状态：洗车模式激活=false, 6车轮径3有效=false, 8车3车DCUM复位=false, 8车ERM版本号X=124, 紧急制动：总风压力低=false, Tc2车DC110V蓄电池电压=1, 3车车重修正系数有效=false, 8车6车辅助逆变器切除=false, #7一号乘客紧急报警器报警=false, 6车自检状态=0, 6车HVAC生命信号=22528, Life Signal of CCU  CCU生命信号=0, 7车电制动可用=false, M3车RIOM在线=false, Tc2车110V蓄电池运行=false, #3三号乘客紧急报警器报警=false, 3车轮径校准参考速度有效位=false, Tc1车DCUA在线=false, Tc1空气制动故障=false, 2车轮径1=8299, 8车PIS为主=false, 1车1  代表半自动报站2  代表自动报站=2, 再生电量=1821670, 1车充电机状态=2, 4车命令：停止牵引变流器=false, 下一站ID=15, 6车隔离接地开关触点Q2在位置2=false, 2车轮径4=8287, #5五号乘客紧急报警器报警=false, 2车轮径2=8306, 2车轮径3=8300, 2车司机控制器2=false, 紧急制动：手柄紧急制动位=false, 2车司机控制器1=false, Tc1车110V蓄电池故障=false, 2车电机定子电流,RMS=2799, 1车通风模式(发送给空调)=false, 5车广播分机故障=false, 8车BCG信号（仅限头车）=false, 6车有高压（网侧电压接通）=false, 2车蓄电池容量有效=false, 3车自检成功=false, 4车电机定子电流有效=false, 6车自检启动=false, #2二号乘客紧急报警器报警=false, 1车空气制动施加=false, 7车电机定子电流有效=false, Mp2停放制动隔离=false, Tc1车DC110V蓄电池电流=1, 2车司机控制器3=false, Tc2车ACM输出电压=382, 3车防滑系统有防滑控制=false, Mp1车受电弓红色降弓故障=false, 8车日=19, 站4被越站。=false, 8车起始站代码=0, 5车空调控制模式=false, 1车5车DCUM复位=false, 3车转向架1的状态=false, 8车通风模式(发送给空调)=false, Tc1空压机热过载=false, 8车下一站代码（HMI设置）=0, 5车有高压（网侧电压接通）=false, Mp2车RPT1在线=false, 2车有高压（网侧电压接通）=false, 7车转向架1空簧压力=431, 8车191BMVB故障代码高字节=0, 站20被越站。=false, 6车轮径=233, Tc2车后端门异常打开=false, 6车电机定子电流,RMS=2780, 级位=0, Mp2车空调车内温度=0, 3车保持制动缓解=false, 8车转向架2的状态=false, Mp2车MCM运行=false, 6车车重修正系数有效=false, Tc2车转向架1空簧压力=460, 8车时=18, 6车紧急通风模式=false, 4车车辆参考速度=4385, 7车电制动力设定有效=false, 1车轮径设置=false, 信号下一站ID反馈=15, M2车RPT2在线=false, 4车牵引变流器散热片温度=4420, 7车轮径3有效=false, M1车EDCU在线=false, Tc1保持制动施加=false, 5车自检成功=false, 4车命令：使能蓄电池牵引模式（BOP模式）=false, 参考轮径值=833, 列车速度=4350, 3车列车速度=4361, 6车回送模式=false, 5车制动缸压力有效=false, 1车2车电制动力切除=false, 牵引封锁：紧急制动=false, 8车再生能耗=1821670, #8一号乘客紧急报警器报警=false, 3车车辆载重=5076, 紧急制动=false, 2车制动风缸压力值(所有车)=551, M1车转向架2空簧压力=380, Mp2车242V蓄电池温度过高故障=false, 8车当前站代码（HMI设置）=0, 5车停机=false, 6车BMVB-MVB1-A路状态=0, 2车空气制动正常=false, 切除保持制动=false, 司机室1冷凝机运行=false, M1停放制动施加=false, 4车电制动可能值=9805, 8车目标速度=0, 1车下一站代码（HMI设置）=0, 1车空压机1工作时间(2车)=69048, 手动冷模式=false, 6车DC-link电流=1872, ATO输出模拟量反馈=1385, 7车蓄电池容量有效=false, 日=18, Mp2保持制动缓解=false, 1车1A1BMVB-MVB1-B路状态=0, 1车TCMS生命信号=29705, Mp3车设定温度=22, 7车制动自检结果=0, 1车载荷=4751, Mp3车242V蓄电池温度过高故障=false, M2停放制动施加=false, 8车191BMVB-MVB1-A路状态=0, 1车半冷模式(发送给空调)=false, 界面顶端显示网压=15417, 时=19, 紧急制动：警惕按钮=false, Tc2车CCU为主=false, 6车BMVB故障代码高字节=0, 1车软件版本Y=0, M3车乘车率=29, 1车软件版本X=0, 5车电机2温度=6964, 5车自动冷=false, 1车回送模式=false, Tc1车转向架2隔离=false, 1车下一站编码。=14, 6车手动冷=false, 站13被越站。=false, 5车备用模式请求=false, 3车牵引变流器散热片温度=4744, Tc1车减载指令2=false, 方向向后=false, Tc1车减载指令1=false, 8车3车DCUA复位=false, 5车2轴有防滑控制=false, 10号位摄像头故障=false, 4车转向架1的状态=false, Mp1车HVAC在线=false, 站28被越站。=false, 设置制动电阻能耗=false, 2车通风=false, 8车181IO2模块生命信号=237, 紧急制动：列车安全继电器=false, 5车列车速度大于X(零速信号)=false, 1车空调能耗=152502, 4车3轴有防滑控制=false, 3车电制动力设定值=0, Tc1旁路：B侧门使能旁路=false, Tc2车司机室逃生门=false, 站2被越站。=false, 3车载重有效=false, M1空气制动施加=false, 3 车电制动有效=false, 4车DC-Link电流有效=false, 7车电制动可能值=9805, M2车中继器1故障=false, Tc2空压机运行正常=false, 7车DC-Link电流有效=false, Tc2车制动缸压力=0, 3车整车切除（车下）=false, Tc1车CABHVAC在线=false, 设置总能耗=false, 4车牵引指令=false, M3停放制动隔离=false, M1车DCUM在线=false, M1车=false, 8车181BMVB-MVB1-A路状态=0, 218端口生命信号=0, 3车车间供电电源保护盖关闭=false, 6车载荷有效=false, 8车保持制动施加=false, 3车载荷有效=false, 3车整车切除（车上）=false, Mp2车MCM停机=false, 4车保持制动施加=false, 8车辅助能耗=26, 6车紧急通风测试模式=false, #1五号乘客紧急报警器报警=false, M2车=false, M2车空调车内温度=0, 8车30km / h速度信号=false, 自动报站时HMI显示=17, 8车月=7, 4车载荷=4954, 7车充电电阻温度=5017, M2车MCM牵引/制动力=13, 5车制动风缸压力值(所有车)=552, 站22被越站。=false, 3 车电制动可用=false, 1车制动自检=false, 7车牵引指令=false, #1至少一个端墙LED显示器故障=false, Tc2车司控器故障=false, M3车=false, 2车DC-Link电压有效=false, 4车保持制动切除=false, 5车轮径4有效=false, Mp1车BOPC容量=1, 8车网关GW生命信号=166, M1车MCM停机=false, 5车自检条件满足=false, Mp2车RPT2在线=false, 3车半冷=false, 3车隔离接地开关触点Q2在位置2=false, 开门使能反馈=0, 7车制动电阻温度=2593, 3车空气制动缓解=false, 1车当天运行里程=57236, 7车生命计数器=57574, MVB A路状态=false, 6车空气制动正常=false, Mp2车转向架2空簧压力=459, 3车轮径4有效=false, 3车自检状态=0, 6车本车空调启动请求=false, Tc1保持制动切除=false, 1车目标距离=2488, 6车制动缸压力有效=false, Mp3空气制动隔离（整车车下切除）=false, 6车命令：牵引变流器切除=false, M1停放制动隔离=false, 2车制动缸预控压力=0, Tc2车ATC在线=false, 7车电机2温度=6527, 8车自检条件满足=false, Mp3车转向架1空簧压力=378, 7车转向架2的状态=false, 6车基于车速的可用电制动力=4294958031, 退行信号=false, 设置轮径值=false, Mp1车受电弓绿色降弓=false, Tc1车乘车率=0, Tc1车空调车外温度=0, 8车终点站代码（HMI设置）=0, Tc1车ACM停机=false, 1车数据开始日期（日）=0, 1车列车编号设置值=0, 1车牵引指令=false, 8车下一站编码。=14, 月=22, Mp3车242V蓄电池电流过高故障=false, Tc2旁路：制动缓解不良旁路=false, 8车5车牵引逆变器切除=false, 司机室车门关闭=false, Tc2空压机供电异常=false, 2车自检开始响应=false, 8车手动冷=false, 6车轮径校准参考速度有效位=false, M2车MCM停机=false, 7车VCU生命信号=29705, Mp3车RIOM在线=false, 2车备用模式请求=false, A侧缺少零速开门条件=false, M1车HSCB蓄电池牵引=false, 8车6车DCUA复位=false, 1车保持制动施加=false, 5车防滑系统有防滑控制=false, 4车生命计数器=57573, 8车停机=false, 3车BCU防滑生命信号=51927, 8车181IO5模块生命信号=246, Tc2车BCU在线=false, Mp3车受电弓红色降弓故障=false, 4车蓄电池容量=0, 6车转向架2空簧压力=402, 2车电机2温度=6741, Tc2车转向架1隔离=false, 3号位摄像头故障=false, 4车自检失败=false, Tc2车RIOM2在线=false, 1车分=0, 1车制动测试初速度=0, 3车电机2温度=7116, 2车参考轴轮径有效位=false, 2车DC-link电流=1880, 2车VCU生命信号=29705, 1车BCU防滑生命信号=51930, Tc1车BCU在线=false, 1车终点站编码。=2, Mp3车BOPC温度=35, M1车MCM运行=false, Tc1空气制动隔离（整车车上切除）=false, 6车轮径4=8332, 6车轮径2=8324, 6车轮径3=8302, 4车当前蓄电池放电电流值=4, 6车轮径1=8284, 3车自检启动=false, 牵引界面Mp2车网压=1536, Tc2车HVAC在线=false, 8车停机模式(发送给空调)=false, #6至少一个乘客紧急报警器故障=false, Mp1车中继器1故障=false, 1车7车牵引逆变器切除=false, M3车HSCB蓄电池牵引=false, 6车载重有效=false, 3车BCU生命信号=51548, 8车1  代表半自动报站2  代表自动报站=2, 司机室2回风阀故障=false, M3车MCM停机=false, 1车5车电制动力切除=false, 5车辅助能耗=26, M2车MCM运行=false, 3车零速信号=false, 5车母线电流过流=false, 1车自检失败=false, Mp2车载荷=5531, M3车MCM运行=false, 8车191BMVB故障代码低字节=128, Tc2车ACM运行=false, Mp3停放制动施加=false, M2车转向架1空簧压力=456, M1车中继器2故障=false, 8车BCU生命信号=51579, 8车空气制动施加=false, 7车车辆参考速度=4429, 2车生命计数器=57573, 8车181IO4模块生命信号=237, 2车轮径有效=false, 司机室2冷凝机故障=false, 6车通风=false, 8车空调控制模式=false, 3车状态：洗车模式激活=false, #2一号乘客紧急报警器报警=false, 6车车间供电模式（接触器反馈）=false, 8车长客车辆识别线=false, #7二号乘客紧急报警器报警=false, 5车DC-Link电压有效=false, 5车命令：使能蓄电池牵引模式（BOP模式）=false, 1车启动控制=false, 3车状态：校准已激活=false, 7车半冷=false, 半自动报站时HMI显示=2, #6五号乘客紧急报警器报警=false, PIS无主=false, 6车轮径校准参考速度=4393, 1车2车牵引逆变器切除=false, 2车蓄电池容量=97, 3车状态：线电压ON=false, 5车辅助负载电压,RMS=3850, 5车参考轴轮径有效位=false, 2车BMVB生命信号=138, 3车轮径校准参考速度=4393, Mp1停放制动施加=false, 8车181IO6模块生命信号=246, 5车BMVB生命信号=135, 5车牵引力参考，相对值=2600, TC1车载荷=4751, 当前伏流风机模式=1, 1车自动冷=false, 5车命令：停止牵引变流器=false, 5车司机控制器1=false, 6车状态：线电压ON=false, 5车司机控制器2=false, 5车司机控制器3=false, 8车7车电制动力切除=false, 1车列车编号默认值=0, 2车BOP接触器闭合状态，用于HMI显示。=false, 3车转向架2空簧压力=380, 8车当天运行里程=12180, 1车隔离接地开关触点Q2在位置2=false, Mp1车HSCB断开=false, 6车紧急牵引模式=false, 6车状态：校准已激活=false, 3车长客车辆识别线=false, Mp3车BOPC电压=224, M1车乘车率=48, Tc1车EDCU在线=false, 8车181IO7模块生命信号=246, 6 车电制动有效=false, 设置空调能耗=false, Tc2车ACM停机=false, Tc1车ACM运行=false, 站24被越站。=false, 牵引封锁：指令逻辑异常=false, 2车全冷=false, 13号位摄像头故障=false, 8车191BMVB生命信号=137, 2车生命信号=15145, 7车防滑系统有防滑控制=false, 1车111IO6模块生命信号=232, 7车自检失败=false, Tc1停放制动施加=false, 7车线电流高或增加过快=false, 7车通风=false, M1车转向架1隔离=false, 8车数据开始日期（日）=0, 5车DX44DI9反馈信号=false, 7车牵引力参考，相对值=2600, 1车报警接通号码=0, Tc1车=false, 7车DX44DI9反馈信号=false, 8车轮径有效=false, 列车速度超过83Km/h=false, 3车全冷=false, 8车5车DCUA复位=false, 网流=859, 司机室2通风机运行=false, M2车HSCB断开=false, 紧急制动力不足=0, Mp1车设定温度=22, 1车3轴检测速度=268435456, 1车下一站ID=14, M1车242V蓄电池温度传感器故障=false, 2车隔离接地开关Q2在位置2=false, 16号位摄像头故障=false, 5车HVAC生命信号=22750, M2空气制动隔离（整车车上切除）=false, 7车制动缸压力有效=false, 5车载重有效=false, 4车制动指令=false, Tc1车转向架2空簧压力=388, 4车母线电流过流=false, 3车DX44DI9反馈信号=false, 2车IO2模块生命信号=8, 8车手动报站=false, #1三号乘客紧急报警器报警=false, 站17被越站。=false, 3车BMVB-MVB1-A路状态=0, 5车电制动可用=false, Tc1车司机室后端门状态=false, 5车IO3模块生命信号=33, Mp1车242V蓄电池电流过高故障=false, M2车ACM停机=false, 方向向前=false, 1车制动缸压力有效=false, 1车Tc2车空调温度设定值(19-28°C )=22, 3车手动冷=false, Mp3车减载指令2=false, Mp3车减载指令1=false, 6车BMVB生命信号=139, 2车空气制动施加=false, 8车半冷=false, 4车制动缸压力有效=false, 6车零速信号=false, M2车EDCU在线=false, 1车空压机热过载=false, 1车手动报站=false, Tc2车=false, 8车制动测试初速度=0, 4车电机定子电流,RMS=2759, Tc1车设定温度=18, 1车自检状态=2, 参考轴轮径=63, 司机室1回风阀故障=false, #8三号乘客紧急报警器报警=false, Mp3空气制动缓解=false, 空调能耗=152502, 4车BMVB-MVB1-B路状态=0, 8车制动自检结果=0, Mp3车受电弓接地=false, Tc1旁路：A侧门使能旁路=false, 6车电机1温度=7388, Tc1旁路：门全关旁路=false, 1车3车牵引逆变器切除=false, 当前站ID=14, 7车牵引能耗=96, 2车紧急通风模式=false, M1空气制动隔离（整车车上切除）=false, Mp1车EDCU在线=false, 表号=0, CCU生命信号=0, A侧开关门指令冲突（6车、7车、8车A侧和B侧正好相反）=false, 8车自检成功=false, 3车隔离接地开关Q1在位置1=false, 6车列车速度=4361, 2车轮径4有效=false, 快速制动状态=false, 生命计数器=51731, M2车减载指令1=false, 6车转向架1空簧压力=456, 7车车辆载重=5531, M2车减载指令2=false, Mp1车MCM隔离=false, 8车制动缸压力=0, 8车目标距离=65535, Mp3车MCM故障=false, Mp1车受电弓绿色升弓=false, M2车ACM运行=false, Tc1车ACM隔离=false, 7车车重修正系数有效=false, 8车辅助负载电压,RMS=3843, 1车111IO1模块生命信号=209, 8车转向架2空簧压力=394, 5车回送编码1=false, 5车回送编码2=false, 1车6车牵引逆变器切除=false, 8车制动风缸压力值(所有车)=551, 3车空气制动正常=false, 站26被越站。=false, #1 LED终点站显示器故障=false, M3空气制动隔离（整车车上切除）=false, 全冷模式=false, 2车保持制动施加=false, #1四号乘客紧急报警器报警=false, 7车隔离接地开关Q1在位置1=false, M2车MCM故障=false, 2车停机=false, 3车轮径=234, Mp1空气制动故障=false, 充电机能耗=159950, 6车IO1模块生命信号=66, 3车电机定子电流有效=false, 车次号=0, 8车ERM端口1生命信号=42303, 8车空调设置温度=0, 设置辅助能耗=false, 司机室1通风机故障=false, Tc2停放制动缓解=false, 7车BMVB-MVB1-A路状态=0, Tc2空压机热过载=false, 5车状态：校准已激活=false, 牵引封锁：牵引安全回路=false, Tc2车司机室后端门非法强制打开报警=false, 4车DC-link电流=1868, 6车隔离接地开关Q2在位置2=false, 信号自动广播触发信号反馈=0, #1司机控制单元故障=false, M1车设定温度=22, Tc1停放制动隔离=false, 8车8车DCUA复位=false, 4车当前蓄电池充电电流值=0, Mp3车242V蓄电池温度传感器故障=false, 7车自动冷=false, Mp3车BCU在线=false, M3车设定温度=22, 防止数据跳变=18, 3车紧急牵引模式=false, 5车隔离接地开关触点Q2在位置2=false, M2车HVAC在线=false, 4车轮径1有效=false, 5车DC-link电流=1863, 站15被越站。=false, Tc2车空调车内温度=0, 司机室2回风传感器温度=238, 1车自检启动=false, B侧开门/关门指令时间过长（6车、7车、8车A侧和B侧正好相反）=false, 1车站点设置有效=false, 4车1轴有防滑控制=false, 3车制动缸预控压力=0, 8车自检状态=0, 6车DC LINK电压=15280, M1车空调车外温度=0, M2空气制动缓解=false, 4车当前蓄电池电压值=5, 1车空压机运行状态=false, 紧急制动：ATC紧急制动=false, 1车ERM端口1生命信号=42274, 3车紧急制动线状态=false, 7车IO1模块生命信号=8, 4 车电制动有效=false, Tc2空气制动故障=false, Tc2旁路：紧急报警器旁路=false, #8四号乘客紧急报警器报警=false, 7车轮径4有效=false, 车钩行程开关（在HMI上面报警）=false, 4车命令：制动参考快速增加=false, 1车起始站代码=0, 5车轮径3有效=false, 3车制动缸压力=0, Mp2车HSCB闭合=false, 7车轮径校准参考速度=4393, Mp1空气制动隔离（整车车上切除）=false, 7车BOP接触器闭合状态，用于HMI显示。=false, 3车车辆载重校准系数=7281, 8车秒=18, 2车轮径校准参考速度=4393, 8车Mp3车空调温度设定值(19-28°C )=22, 1车起始速度=0, Mp1车主熔断器状态=false, 1车8车辅助逆变器切除=false, 4车切除电制动=false, 1车转向架1空簧压力=456, 1车轮径有效=false, 报警接通号码（11代表1车厢1号报警器；12代表1车厢2号报警器；13代表1车厢3号报警器）=0, 2车DX44DI8反馈信号=false, 制动不缓解故障=false, 6车车间供电电源保护盖关闭=false, 4 车电制动可用=false, 6车命令：使能蓄电池牵引模式（BOP模式）=false, 7车命令：牵引变流器切除=false, HMI显示总风压力低=false, 7车BCU防滑生命信号=51933, 7车全冷=false, 6车空调控制模式=false, 5车空气制动施加=false, #4五号乘客紧急报警器报警=false, 2车保持制动切除=false, 3 车电制动衰减=false, 4车隔离接地开关Q2在位置2=false, 8车保持制动切除=false, 7车自检条件满足=false, 再生能耗=1821670, 1车PIS为主=false, M1车242V蓄电池电流过高故障=false, 21号位摄像头故障=false, 4车本车空调启动请求=false, 牵引封锁：手柄制动位=false, 5车手动冷=false, M3空气制动施加=false, 6车DX44DI8反馈信号=false, Tc1旁路：紧急报警器旁路=false, 2车切除电制动=false, 8车BCU防滑生命信号=51939, Mp1受电弓红色升起=false, 1车下一站车门打开侧=44, 6车轮径2有效=false, 6车广播分机故障=false, 8车列车速度=4361, 3车强迫缓解=false, Mp3保持制动缓解=false, 6号位摄像头故障=false, Tc1车CCU为主=false, 秒=0, #7三号乘客紧急报警器报警=false, 8车5车辅助逆变器切除=false, M2车242V蓄电池电流过高故障=false, A侧缺少使能、零速开门条件=false, 5车WSS保护盖闭合=false, M1车RPT1在线=false, Mp3车空调车外温度=0, 5车隔离接地开关Q1在位置1=false, 4车电制动力设定有效=false, Tc1车110V蓄电池电流过高故障=false, 5车牵引指令=false, Mp1车BOPC在线=false, 5车4轴有防滑控制=false, 1车半冷=false, M3车242V蓄电池电流过高故障=false, 7车母线电流过流=false, 3车VCU生命信号=29705, 6车WSS保护盖闭合=false, 8车6车DCUM复位=false, 1车1A1IO1模块生命信号=12, Mp3空气制动隔离（整车车上切除）=false, MVB B路状态=false, Tc2车PIS在线=false, 8车2车DCUM复位=false, 7车DCU\M生命信号=23472, Tc1空气制动缓解=false, 2车蓄电池容量低=false, 3车自检开始响应=false, 3 车电制动滑行=false, 8车M3车空调温度设定值(19-28°C )=22, 6车牵引版本号=91, 8车零速信号=false, 8车蓄电池总线电压=1241, 2车长客车辆识别线=false, 3车轮径3有效=false, Tc2车司机室激活=false, 1车四方车辆识别线=false, 3车参考轴轮径有效位=false, 6车线电流高或增加过快=false, 制动命令=false, 4车四方车辆识别线=false, 1车4车DCUM复位=false, Mp2车中继器1故障=false, 牵引状态=false, 8车M2车空调温度设定值(19-28°C )=22, 5车状态：线电压ON=false, 8车起始速度=0, Tc1车后端门异常打开=false, 紧急制动：紧急制动环路=false, 7车前舱盖关闭=false, 广播系统自检信号=1, 司机室2新风传感器温度=236, Tc1车转向架1隔离=false, 5车电机3温度=6870, 1车1A1IO6模块生命信号=5, Mp2保持制动施加=false, 4车空气制动缓解=false, 1车故障复位=false, 3车DC-Link电流有效=false, 2车制动指令=false, #5二号乘客紧急报警器报警=false, Mp2车=false, 电制动投入比例=0, 5车DC-Link电流有效=false, 1车转向架2的状态=false, M3车转向架2隔离=false, 3车电制动可能值=9805, 6车VCU生命信号=29705, 1车制动自检结果=0, M3车HSCB闭合=false, Mp1车DCUM在线=false, M3车ACM故障=false, #2至少一个乘客紧急报警器故障=false, 7车BCU生命信号=51566, 1车强迫缓解=false, 信号模拟量超限=false, 4车车间供电电源保护盖关闭=false, 8车空压机1工作时间(2车)=69048, 2车线电流=4, 1车制动电阻能耗=0, 5车DCU\M生命信号=23473, 1车列车速度=4361, 8车2轴有防滑控制=false, 1车1车DCUA复位=false, Mp3车转向架2隔离=false, 5车电机定子电流,RMS=2787, Mp1车=false, 8车轮径默认值=63, 7车保持制动缓解=false, 3车通风=false, 6车命令：停止牵引变流器=false, 3车电机1温度=7318, 8车软件版本Y=0, 4车转向架2的状态=false, Mp1车空调车内温度=0, 4车充电电阻温度=5017, 4车转向架2空簧压力=376, M2车中继器2故障=false, 6车自检成功=false, Mp1车受电弓绿色降弓并带在上面显示一个叉=false, #2三号乘客紧急报警器报警=false, 8车车辆参考速度=4420, 5车紧急通风模式=false, 1车空调运行模式=0, #3一号乘客紧急报警器报警=false, 4车BCU生命信号=51568, 7车转向架1的状态=false, M3车MCM隔离=false, M3保持制动施加=false, 2车回送编码1=false, 7 车电制动有效=false, Tc2车EDCU在线=false, 2车自检失败=false, Mp2车242V蓄电池温度传感器故障=false, 5车牵引变流器散热片温度=4796, Mp3车=false, 6车DC-Link电压有效=false, 7车电机3温度=7368, 2车回送编码2=false, 8车6车牵引逆变器切除=false, 4车DC-Link电压有效=false, 1车3轴有防滑控制=false, 7车参考轴轮径有效位=false, 6车IO3模块生命信号=0, 终点站ID=16, M2车DCUM在线=false, 1车数据开始日期（月）=0, 4车回送模式=false, Tc1车110V蓄电池运行=false, M3车ERD在线=false, 2号位摄像头故障=false, 4车零速信号=false, 4车状态：校准已激活=false, 4车制动风缸压力值(所有车)=552, 6车制动指令=false, 8车6车电制动力切除=false, 2车牵引变流器空气温度=4500, 2车牵引能耗=97, 4车半冷=false, Mp2车乘车率=56, 1车状态：线电压ON=false, 1车ERM版本号X=168, 1车ERM版本号Y=124, 1车Mp2车空调温度设定值(19-28°C )=22, A侧开门/关门指令时间过短（6车、7车、8车A侧和B侧正好相反）=false, 2车基于车速的可用电制动力=4294958031, 8车自检启动=false, 2车广播分机故障=false, 8车充电机能耗=159950, M1保持制动施加=false, 8车软件版本X=0, 8车总能耗=0, Tc2旁路：EB旁路=false, 1车辅助负载电压,RMS=3817, Tc2车RIOM1在线=false, 3车3轴有防滑控制=false, Mp1车转向架1空簧压力=409, 6车自检开始响应=false, 1车M1车空调温度设定值(19-28°C )=22, 4车整车切除（车上）=false, 5车IO1模块生命信号=35, 8车序列号=1, Tc2车司机室后端门状态=false, 6车备用模式请求=false, 6车DC-link电压=15251, 门紧急解锁=0, 1车每发送帧数据累加1（0~255循环）=93, 站8被越站。=false, M1车ACM故障=false, Tc1空压机启动=false, 空转/打滑状态=0, 6车紧急制动线状态=false, Mp1车HSCB蓄电池牵引=false, M2保持制动缓解=false, 7车紧急牵引模式=false, 1车M2车空调温度设定值(19-28°C )=22, 1车日=19, 列车速度超过85Km/h=false, 8车网关GW版本号=16, 6 车电制动滑行=false, 8车报警接通号码=0, M1车RIOM在线=false, Mp2车BOPC电压=207, 1车停机模式(发送给空调)=false, 2车轮径校准参考速度有效位=false, 7车DC-link电压=15246, 8车制动电阻能耗=0, 5车转向架1空簧压力=377, M3车制动缸压力=0, 4车前舱盖关闭=false, 8车4轴有防滑控制=false, 5车保持制动施加=false, Mp2车HSCB蓄电池牵引=false, 设置充电机能耗=false, Tc1空气制动隔离（整车车下切除）=false, ATO模式=false, 从门控器在线=false, 7车30km / h速度信号=false, 母线接触器K2闭合=false, 5车30km / h速度信号=false, 1车5车辅助逆变器切除=false, 4车线电流=5, 1车时=18, 1车1轴有防滑控制=false, 6车电制动可能值=9805, 2车命令：制动参考快速增加=false, 4车生命信号=15144, 运行中A1车司机室激活丢至=false, 站19被越站。=false, Mp3车载荷=4954, 空调模式设置=false, M2车BCU在线=false, 3车牵引版本号=91, #3二号乘客紧急报警器报警=false, 5车载荷=5052, 1车Mp1车空调温度设定值(19-28°C )=22, 8车电制动力设定有效=false, 3车有高压（网侧电压接通）=false, M1车DCUA在线=false, Tc2旁路：司机室门旁路=false, 19号位摄像头故障=false, 1车手动冷=false, Tc2空气制动隔离（整车车上切除）=false, 4车列车速度=4370, Tc2车零速旁路=false, M3车空调车内温度=0, 8车紧急通风模式=false, 8车8车辅助逆变器切除=false, 4车DX44DI8反馈信号=false, 1车轮径设定值=63, 整车乘车率=43, M2车ACM输出电压=383, 5车自检启动=false, Mp2车BOPC充电电流=0, 5车本车空调启动请求=false, 信号下一站开门侧反馈=17, 1车零速信号=false, 1车车辆参考速度=4390, 2车BMVB-MVB1-A路状态=135, 5车参考轴轮径=8340, 7车生命信号=15145, 6车四方车辆识别线=false, M2车载荷=5401, 6车线电流=8, 5车载荷有效=false, 4车制动自检结果=0, 3车IO2模块生命信号=121, Tc2车HMI在线=false, 1车激活=false, 1车4车电制动力切除=false, Mp2车242V蓄电池电流过高故障=false, Mp2空气制动施加=false, M1保持制动切除=false, 3车制动电阻温度=2591, 7车空气制动缓解=false, 母线接触器K1断开=false, 8车4车牵引逆变器切除=false, 牵引界面Mp3车网压=1537, 显示屏显示“牵引”=false, 6车制动缸预控压力=0, 通风模式=false, 9号位摄像头故障=false, 8车故障复位=false, 6车DCU\M生命信号=23473, Mp2车BOPC温度=36, 3车辅助能耗=26, 6车制动风缸压力值(所有车)=552, 8车隔离接地开关触点Q2在位置2=false, 5车牵引能耗=97, 3车参考轴轮径=8330, 5车紧急通风测试模式=false, 1车3车DCUA复位=false, Mp2车HVAC在线=false, 5车蓄电池总线电压=0, M3保持制动切除=false, 4车整车切除（车下）=false, 设置空压机2运行时间=false, 1车7车DCUM复位=false, 1车1A1IO4模块生命信号=10, 5车保持制动切除=false, 4车自检条件满足=false, 4车BMVB故障代码高字节=0, 速度值有效=false, 2车前舱盖关闭=false, 2车电机3温度=7904, 7车回送模式=false, 8车TCMS生命信号=29705, Tc2车司机室后端门开门时间超过5秒=false, Mp2车制动缸压力=0, 2车紧急制动线状态=false, 6车辅助能耗=26, 5车整车切除（车下）=false, Tc2车CABHVAC在线=false, 4车蓄电池容量低=false, 8车轮径设置=false, 8车1轴有防滑控制=false, #2五号乘客紧急报警器报警=false, 2车30km / h速度信号=false, 3车备用模式请求=false, #4一号乘客紧急报警器报警=false, 7车转向架2空簧压力=459, 1车制动缸压力=0, 3车回送编码1=false, 8车本车空调启动请求=false, 3车回送编码2=false, 1车4轴有防滑控制=false, 两个司机室均激活=false, 8车1车DCUA复位=false, 6车BMVB故障代码低字节=0, M3空气制动故障=false, Mp1车载荷=5336, #6三号乘客紧急报警器报警=false, Mp2车HSCB断开=false, 5车BMVB故障代码低字节=0, 7车轮径1有效=false, 12号位摄像头故障=false, 5车整车切除（车上）=false, 2车BMVB故障代码低字节=0, Tc1车HVAC在线=false, 1车前舱盖关闭=false, Tc1车CCU在线=false, 1车Tc1车空调温度设定值(19-28°C )=22, 7车满载率=0, 1车空调设置温度=0, 自检命令=false, 1车月=7, 1车当前站ID=15, 4车轮径有效=false, Tc1车DC110V蓄电池温度=33, 3车命令：使能蓄电池牵引模式（BOP模式）=false, Mp3车BOPC在线=false, 6车隔离接地开关触点Q1在位置1=false, 4车紧急通风测试模式=false, Mp1车受电弓接地=false, 8车隔离接地开关触点Q1在位置1=false, 8号位摄像头故障=false, 4车空气制动正常=false, 1车2车DCUM复位=false, #7至少一个电子动态地图故障=false, 8车2轴检测速度=4384, 3车30km / h速度信号=false, TC1车蓄电池高温断开隔离接触器=false, 8车回送编码2=false, 7车司机控制器1=false, 2车转向架2空簧压力=436, 8车回送编码1=false, 7车司机控制器2=false, Tc2车CCUD在线=false, 6车电机4温度=6998, 7车司机控制器3=false, 1车1A1IO7模块生命信号=5, 4车紧急牵引模式=false, 2车自动冷=false, 2车轮径1有效=false, 站10被越站。=false, Tc2空气制动缓解=false, #3至少一个电子动态地图故障=false, Mp3车受电弓绿色降弓=false, #4至少一个电子动态地图故障=false, 7车4轴有防滑控制=false, Tc1车空调车内温度=0, 1车1车辅助逆变器切除=false, Tc1旁路：门零速选择开关=false, 4车制动缸预控压力=0, 惰行状态=false, #1至少一个电子动态地图故障=false, 2车电制动力设定值=0, 1车网关GW生命信号=113, 牵引能耗=3855470, 5车充电电阻温度=5017, 1车保持制动缓解=false, 3车轮径1=8342, 2车充电电阻温度=5017, 3车轮径2=8288, 3车轮径3=8316, 3车轮径4=8296, 8车全冷模式(发送给空调)=false, BOP 箱激活=false, 8车紧急制动线状态=false, 制动距离=0, 6车参考轴轮径有效位=false, 站7被越站。=false, Tc1车ACM故障=false, Tc2空气制动隔离（整车车下切除）=false, 6车转向架1的状态=false, Mp2车EDCU在线=false, 8车下一站ID=65535, 3车自检条件满足=false, Mp1车减载指令2=false, 4车HVAC生命信号=22748, Mp1车减载指令1=false, 1车车间供电模式（接触器反馈）=false, Tc2保持制动缓解=false, M3车转向架1空簧压力=377, 司机室1压缩机故障=false, Mp1保持制动施加=false, 6车保持制动切除=false, 司机室1冷凝机故障=false, M3空气制动隔离（整车车下切除）=false, 空调设置温度=0, 1车制动指令=false, 设置当日运行里程=false, 4车全冷=false, Mp2车转向架2隔离=false, M2停放制动缓解=false, 8车191IO2模块生命信号=209, #3四号乘客紧急报警器报警=false, 5车BMVB-MVB1-B路状态=0, 7车制动指令=false, 1车自动冷模式(发送给空调)=false, Mp2停放制动缓解=false, 6车3轴有防滑控制=false, 5号位摄像头故障=false, M1车MCM牵引/制动力=13, M2空气制动隔离（整车车下切除）=false, 5 车电制动有效=false, 3车自检失败=false, 1车HVAC生命信号=22750, 3车2轴有防滑控制=false, 6车制动缸压力=0, 4车司机控制器2=false, 4车司机控制器1=false, 1车载荷有效=false, 7车牵引变流器空气温度=4500, 4车司机控制器3=false, Tc1车GW在线=false, 7车空调控制模式=false, 7车蓄电池温度=3700, 8车通风=false, 7车牵引变流器散热片温度=4387, 3车DC-link电流=1871, 6车2轴有防滑控制=false, 2 车电制动衰减=false, Tc2旁路：B侧门使能旁路=false, Mp3停放制动缓解=false, 5车BMVB故障代码高字节=0, Mp1车MCM故障=false, 2车牵引指令=false, 7车BMVB生命信号=0, 5车电制动力设定值=0, Mp3车MCM隔离=false, 20号位摄像头故障=false, 司机室2压缩机故障=false, 5车ACM状态=2, 3车停机=false, #7四号乘客紧急报警器报警=false, 1车广播系统主控端信号=0, 4 车电制动滑行=false, 7车轮径校准参考速度有效位=false, 5车DC LINK电压=15297, M1停放制动缓解=false, 8车手动冷模式(发送给空调)=false, 8车列车编号默认值=0, 4车轮径校准参考速度有效位=false, 6车BCU生命信号=51552, 3车保持制动施加=false, 8车空压机热过载=false, 1车6车DCUA复位=false, Tc2车转向架2空簧压力=394, 显示屏时间设定有效=false, Mp1车242V蓄电池温度过高故障=false, 5车轮径2有效=false, 6车激活=false, 3车牵引指令=false, 6车长客车辆识别线=false, 6车状态：洗车模式激活=false, 7车IO2模块生命信号=139, M1车转向架1空簧压力=402, 8车1轴检测速度=4420, Mp1车BOPC充电电流=1, 预留=0, 1车BCG信号（仅限头车）=false, 4车轮径=234, 总能耗=2877460, 1车111IO4模块生命信号=209, 8车蓄电池隔离=false, 母线接触器K2隔离=false, 8车181BMVB生命信号=139, 1车空气制动正常=false, 1车4车牵引逆变器切除=false, 手柄级位百分比=2200, 5车切除电制动=false, Mp3空气制动故障=false, M3车HSCB断开=false, 8车5车电制动力切除=false, Tc2车GW在线=false, Tc2车总风压力=822, 4车参考轴轮径有效位=false, 3车四方车辆识别线=false, 空压机2工作时间=66463, 生命信号=22, 1车111IO3模块生命信号=209, 7车回送编码2=false, 6车自检条件满足=false, 7车回送编码1=false, 6车切除电制动=false, 4车轮径2有效=false, 4车自检状态=0, 1车再生能耗=1821670, 2车命令：使能蓄电池牵引模式（BOP模式）=false, Mp2车受电弓绿色升弓=false, 15号位摄像头故障=false, 4车自动冷=false, 7车DC-link电流=1870, 1车111BMVB-MVB1-A路状态=0, Tc1空压机故障=false, 显示屏显示“制动”=false, 2车防滑系统有防滑控制=false, 2车DC-link电压=15236, 2车零速信号=false, 3车命令：停止牵引变流器=false, 6车轮径1有效=false, 8车整车切除（车下）=false, Mp2保持制动切除=false, 3车电机定子电流,RMS=2777, 1车紧急通风模式=false, 3车轮径1有效=false, 6车空气制动施加=false, Tc2车110V蓄电池故障=false, 1车Mp3车空调温度设定值(19-28°C )=22, M1车RPT2在线=false, M1空气制动缓解=false, 2车制动自检结果=0, Mp3车HSCB闭合=false, Tc1车ACM输出电压=384, 3车轮径有效=false, 7车BMVB-MVB1-B路状态=0, 228端口生命信号=false, 3车辅助负载电压,RMS=3834, 8车回送模式=false, 7车DC-Link电压有效=false, 运营里程=234951, 站29被越站。=false, 2车载重有效=false, 3车DC-Link电压有效=false, 8车起点站编码。=69, 1车切除电制动=false, 4车自检启动=false, 牵引封锁：门未关好=false, 8车全冷=false, 4车VCU生命信号=29705, 6车制动电阻温度=2585, 8车强迫缓解=false, 7车空气制动正常=false, 8车广播报站时TCMS站点信息有效01/无效00；=1, 7车载重有效=false, 运行中A2车司机室激活丢失=false, Mp1保持制动切除=false, Mp1车制动缸压力=0, 2车BMVB故障代码高字节=0, M3车HVAC在线=false, 站5被越站。=false, 7车命令：停止牵引变流器=false, 8车7车牵引逆变器切除=false, 停机模式=false, Tc2车ERM在线=false, 1车本车空调启动请求=false, 1车7车电制动力切除=false, 8车4轴检测速度=4383, 7车自检开始响应=false, Mp2车减载指令1=false, 3车制动风缸压力值(所有车)=556, 7车制动缸压力=0, 站21被越站。=false, 1车6车辅助逆变器切除=false, 7车自检状态=0, 8车年=22, 7车3轴有防滑控制=false, 2车2轴有防滑控制=false, M3车转向架1隔离=false, 1车5车牵引逆变器切除=false, Mp2车减载指令2=false, 8车191IO3模块生命信号=209, Mp2车MCM故障=false, 3车命令：牵引变流器切除=false, Mp2车受电弓接地=false, 下一站开门侧=1, 6车牵引力参考，相对值=2600, 2车实际电制动力=0, 5车自检失败=false, 1车运行总里程=234951, 6车轮径有效=false, Mp3车受电弓绿色升弓=false, 18号位摄像头故障=false, Mp1车RPT1在线=false, 7车当前蓄电池放电电流值=0, 辅助故障=false, 1车WSS保护盖闭合=false, 1车广播主机故障=false, Mp3车转向架1隔离=false, 8车空气制动缓解=false, 2车制动缸压力=0, 7车自检启动=false, Tc1车RIOM1在线=false, 1车紧急通风测试模式=false, 2车载荷=5336, 1车终点站ID=17, 7车紧急制动线状态=false, #2司机控制单元故障=false, 紧急制动状态=false, 网压=15417, 5车回送模式=false, 6车DC-Link电流有效=false, Tc2停放制动施加=false, 3车轮径2有效=false, #3五号乘客紧急报警器报警=false, Mp2车空调车外温度=0, 7车轮径=232, Mp3车制动缸压力=0, 2车车间供电电源保护盖关闭=false, Mp3车转向架2空簧压力=376, 半冷模式=false, 8车空调能耗=152502, 7车HVAC生命信号=22750, 5车长客车辆识别线=false, 5车制动自检结果=0, #4至少一个乘客紧急报警器故障=false, 8车整车切除（车上）=false, 牵引封锁：常用制动缓解=false, Mp1车BOPC电压=0, 8车列车编号设置值=0, Mp2空气制动隔离（整车车上切除）=false, Mp2车转向架1空簧压力=431, 车辆硬线牵引/制动指令=0, 4车牵引力参考，相对值=2600, 1车隔离接地开关触点Q1在位置1=false, 6车停机=false, 7车电机4温度=6812, 年=7, Mp1车BCU在线=false, M2车空调车外温度=0, 8车自动冷模式(发送给空调)=false, 7车四方车辆识别线=false, 8车3车牵引逆变器切除=false, 2车整车切除（车下）=false, 6车BCU防滑生命信号=51929, Tc2车CCU在线=false, 站12被越站。=false, 5车制动缸预控压力=0, 5车列车速度=4361, M2空气制动故障=false, 1车辅助能耗=26, 6车生命信号=23478, 4车保持制动缓解=false, Mp1空气制动隔离（整车车下切除）=false, 5车车辆参考速度=4393, 7车切除电制动=false, 5车车间供电电源保护盖关闭=false, 5车强迫缓解=false, 4车紧急通风模式=false, 7车手动冷=false, 2车整车切除（车上）=false, 1车111IO2模块生命信号=209, 8车运行总里程=234951, 6车ACM状态=2, 站27被越站。=false, 5车车辆载重=5052, 8车191IO1模块生命信号=209, 5车制动缸压力=0, 2车牵引力参考，相对值=2600, Mp1停放制动缓解=false, 8车终点站ID=65535, 2车制动电阻温度=2589, 7车载荷有效=false, Tc2旁路：A侧门使能旁路=false, 制动电阻能耗=0, 4车防滑系统有防滑控制=false, M1车MCM故障=false, #5一号乘客紧急报警器报警=false, M3停放制动缓解=false, Mp1车BOPC温度=35, 7车紧急通风测试模式=false, Mp2车受电弓红色降弓故障=false, 站3被越站。=false, #1至少一个乘客紧急报警器故障=false, 7 车电制动滑行=false, 缓解保持制动=false, M2车RIOM在线=false, 8车牵引指令=false, 1车3车DCUM复位=false, ATO有效位=0, 7车轮径1=8276, 7车轮径2=8330, 7车轮径3=8283, 1车1轴检测速度=268435456, 7车轮径4=8340, 1车3车电制动力切除=false, Tc1保持制动缓解=false, 4车基于车速的可用电制动力=4294958031, 1车蓄电池总线电压=1240, 1车BCU生命信号=51591, 1车转向架1的状态=false, 制动隔离=0, 3车母线电流过流=false, 轮径值=0, 8车5车DCUM复位=false, 5车半冷=false, M1车载荷=5076, 母线接触器K1闭合=false, 1车自检成功=false, 8车制动自检=false, 6车50%制动=false, M2车转向架2空簧压力=402, 6车30km / h速度信号=false, 1车秒=17, Tc1车DC110V蓄电池电压=1, 2车BCU防滑生命信号=51933, 2车回送模式=false, 6车防滑系统有防滑控制=false, 6车牵引变流器散热片温度=4817, 7车制动风缸压力值(所有车)=552, Mp1车RIOM在线=false, M3车MCM故障=false, 3车制动缸压力有效=false, Tc1空压机待机=false, 2车车辆载重=5336, 8车自检失败=false, 司机室2冷凝机运行=false, 1车空压机2工作时间(7车)=66463, 站1被越站。=false, 压力不足不允许升弓故障=false, 8车当前站ID=65535, 5车转向架2的状态=false, M3车ACM输出电压=383, Mp3车BOPC放电电流=0, 7车有高压（网侧电压接通）=false, 8车数据开始日期（月）=0, 1车50%制动=false, 3车牵引能耗=97, 3车列车速度大于X(零速信号)=false, 8车191IO5模块生命信号=232, 1车空气制动缓解=false, 3车隔离接地开关触点Q1在位置1=false, 1车序列号=44, 1车紧急牵引模式=false, 3车命令：制动参考快速增加=false, 8车防滑系统有防滑控制=false, Tc2车DC110V蓄电池电流=1, Tc1车司机室后端门非法强制打开报警=false, 4车蓄电池温度=3500, 1车幅流风机工作模式=0, 4车BCU防滑生命信号=51925, Tc2车司机室后端门远程控制打开报警=false, 信号系统时间有效=false, 2车电机定子电流有效=false, 1车ACM状态=2, 8车启动控制=false, 2车电制动可能值=9805, 6车命令：制动参考快速增加=false, 5车实际电制动力=0, 4车通风=false, 8车空压机2工作时间(7车)=66463, 列车编号=0, 站23被越站。=false, 8车191IO6模块生命信号=232, Tc2车ACM故障=false, 4车状态：洗车模式激活=false, #8至少一个乘客紧急报警器故障=false, 4车有高压（网侧电压接通）=false, 3车转向架1空簧压力=402, M3车MCM牵引/制动力=12, #4二号乘客紧急报警器报警=false, 7车50%制动=false, 3车电制动力设定有效=false, 8车制动缸压力有效=false, 5车TCMS生命信号=29705, 5车电机4温度=7211, 4车车间供电模式（接触器反馈）=false, 1车全冷模式(发送给空调)=false, Tc1车司机室后端门远程控制打开报警=false, #2四号乘客紧急报警器报警=false, M1车ACM隔离=false, M2车乘车率=58, 2车车辆参考速度=4393, 1车总能耗=0, M2车242V蓄电池温度过高故障=false, 3车空气制动施加=false, 2车4轴有防滑控制=false, 5车电机定子电流有效=false, 2车蓄电池温度=3500, Mp2车DCUM在线=false, 7车2轴有防滑控制=false, 5车车重修正系数有效=false, Mp3车BOPC容量=91, 5车50%制动=false, 2车1轴有防滑控制=false, 2车电机4温度=7027, M2车DCUA在线=false, Tc1旁路：EB旁路=false, Tc2车乘车率=80, 6车电制动力设定值=0, 8车191IO7模块生命信号=232, 2车50%制动=false, 1车蓄电池隔离=false, M2车HSCB蓄电池牵引=false, 1车1A1BMVB生命信号=140, 7车1轴有防滑控制=false, 1车电制动力设定值=0, 2车列车速度=4370, 7车车辆载重校准系数=7281, 3车电机4温度=6958, 4车车辆载重校准系数=7281, 4车自检成功=false, 2车状态：洗车模式激活=false, 自动冷模式=false, 3车广播分机故障=false, 车门控制按钮和锁闭状态=0, 6车载荷=5401, 2车强迫缓解=false, 列车断电控制按钮=false, 8车2车电制动力切除=false, Tc1车司机室后端门开门时间超过5秒=false, M3车ACM隔离=false, 终点站=0, 8车车间供电模式（接触器反馈）=false, 2车车重修正系数有效=false, 5车轮径1=8329, 5车轮径2=8295, 5车轮径3=8327, 4车电机4温度=7172, 5车轮径4=8285, 3车BMVB-MVB1-B路状态=0, Mp2车中继器2故障=false, 6 车电制动衰减=false, 4车50%制动=false, 3车空调控制模式=false, M2车ACM隔离=false, 满载率=255, 6车保持制动施加=false, 7车列车速度大于X(零速信号)=false, 车门紧急解锁=false, 1车4轴检测速度=4390, 2车3轴有防滑控制=false}
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